Überrollbügel und Käfige




Die Firmen Matter, Wiechers und Heigo sind Spezialisten für Bügel- und Käfigkonstruktionen. Überrollbügel und Käfige werden aus Stahl, Edelstahl oder Aluminium hergestellt. Alle teile werden komplett mit Befestigungsplatten und Schrauben geliefert. Flankenschutz, Kreuz

oder H-Streben müssen extra bestellt werden!

Für den Einsatz im Motorsportbereich sind nur Stahl- bzw. Chromstahl-Ausführungen zugelassen! Aluminiumkonstruktionen sind nur für den privaten Bereich zu gebrauchen.

Alle Teile ( außer Aluminiumkonstruktionen) werden mit einemONS-Zertifikat geliefert.

Alle Teile werden nach Bestelleingang einzeln hergestellt. Somit können Lieferzeiten von bis zu 3 Monaten auftreten.

Alle Konstruktionen passen für Trabant P601 und Trabant 1.1, wobei im letzteren bei Käfigausführungen geringe Änderungen notwendig sind.

 

 

Stahl ST 52

40 x 2 mm

Stahl Cromo 4

45 x 1,5 / 41 x 1,5mm

Aluminium

40 x 3,5 mm

Überrollbügel

KUTÜB601

ST

KUTÜB601

CR

KUTÜB601

AL

Überrollkäfig

KUTÜK601

ST

KUTÜK601

CR

KUTÜK601

AL

Flankenbschutz herausnehmbar

KUTFS601

ST

KUTFS601

CR

KUTFS601

AL

H-Strebe herausnehmbar

KUTHS601

ST

KUTHS601

CR

KUTHS601

AL

Überrollbügel fertig polstern

KUTÜB601

STP

KUTÜB601

CRP

KUTÜB601

ALP

Überrollkäfig fertig polstern

KUTÜK601

STP

KUTÜK601

CRP

KUTÜK601

ALP

Kreuz- statt Diagonalstrebe

KUTKS601

ST

KUTKS60

1CR

KUTKS601

AL

Polstermaterial lose pro Meter

KUTPM

601

KUTPM

601

KUTPM

601




Edelstahl-Domstreben Trabant 1.1




Trabant 1.1 vorn Edelstahl Best.-Nr. KUT95005V2A

Trabant 1.1 vorn Edelstahl poliert Best.-Nr. KUT95005V2AP

Trabant 1.1 hintenV2A Best.-Nr. KUT95006V2A

Trabant 1.1 hintenV2A poliert Best.-Nr. KUT95006V2AP



Zum Einbau der vorderen Domstrebe in den Trabant 1.1 empfehlen wir den Einsatz von den KUPKE-TUNING-Befestigungsplatten. Diese werden einfach von unten in den Federdom eingelegt und dann mit zwei 8-ter Schrauben mit der Domstrebe verbunden. Durch Diese Platten erfolgt eine gleichmäßige Kraftverteilung auf die Federdomoberfläche. Für jede Domstrebe werden 2 Stück benötigt.

Befestigungsplatte f. Domstrebe 1.1 Best.-Nr. KUT95017






Da deim Einbau der Domstrebe in den Trabant 1.1 der Bremsflüssigkeitsbehälter um 90° nach vorn versetzt werden muß, werden längere Bremsflüssigkeitsschläuche notwendig.

Bremsflüssigkeitsschlauch 0,5m Best.-Nr. KUT95038

Empfehlung

Da bauartbedingt beim Einbau der vorderen Domstrebe der Haubenhalter abgeändert werden muß, empfehlen wir den Einbau eines KUPKE-POWER-LIFTERS, Best.-Nr. KUT95022.





Versteifungen für Leistungssteigerungen

Da im Trabant nir die beiden IFA-Motoren freigegeben sind, gibt es keine direkten Vorschriften, was bei leistungsstärkeren Maschinen dringend erforderlich ist.

Hierzu können wir nur aus unserem Erfahrungsreichtum schöpfen und unseren Kunden aus unserer Sicht sinnvolle Empfehlunngen geben. Dies sieht wie folgt aus:

Bis 1,3 Liter 58 PS Saugmotoren:

Bis 1,6 Liter 120 PS Saugmotoren:

Bis 1,6 Liter 195 PS aufgeladene-Motoren (G40 und ATL):



Karrosserie – Versteifungssatz

Dieser von uns speziell entwickelte Bausatz hat sich schon in einigen Fahrzeugumbauten mit G40-Motor bewährt. Seine sinnvoll eingesetzten Versteifungen im Fahrzeugbodenbereich brachten selbst beim verschränkten Anheben des Fahrzeuges keine merkenswerten Verwindungen mit sich. Die Kräfte werden vom Hilfsrahmen bis auf die Hinterachse übder das gesamte Bodenblech weitergeleitet, so daß mit diesem Bausatz theoretische Leistungen bis 200 PS möglich wären, ohne daß es zu Verwindungen oder Festigkeitseinbußen kommt. Sämtliche Teile müssen in das Fahrzeug eingeschweißt werden! Zusätzliches Gewicht: ca. 49 kg! Best.-Nr.: KUTVS11